科學(xué)無(wú)人機(jī)

國(guó)外媒體報(bào)道：氣象研究人員正在發(fā)現(xiàn)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行科學(xué)研究的價(jià)值。在一個(gè)旨在幫助了解當(dāng)前氣候問(wèn)題的項(xiàng)目中，使用了配備有專門傳感器的北方固定翼無(wú)人機(jī)(BOREAL fixed-wing UAV)從巴巴多斯周邊地區(qū)收集數(shù)據(jù)。 

EUREC4A項(xiàng)目(闡明clouds-circulation耦合氣候)的作用,組合的馬克斯普朗克研究所的生物物理化學(xué)在漢堡(德國(guó))和動(dòng)力氣象學(xué)實(shí)驗(yàn)室(Laboratoire de Meteorologie Dynamique: LMD)在巴黎,帶來(lái)了超過(guò)100名來(lái)自歐洲和美國(guó)的科學(xué)家理解氣候問(wèn)題?！傲私鈿夂蜃兓瘜?duì)熱帶的影響，特別是對(duì)信風(fēng)云的影響，是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。事實(shí)上，探測(cè)這些現(xiàn)象的屬性變化(即使是微小的變化)是至關(guān)重要的，因?yàn)樗鼈冋f(shuō)明了控制氣候的熱交換的不平衡?！币环菪侣劯逭f(shuō)。超過(guò)10個(gè)國(guó)際氣候?qū)嶒?yàn)室和5艘海洋觀測(cè)船、儀表漂浮物、陸基工具如氣球和氣溶膠、氣象研究飛機(jī)和無(wú)人機(jī)——包括“北方遠(yuǎn)程固定翼”——參與了挑戰(zhàn)。 

科學(xué)無(wú)人機(jī) 

在該項(xiàng)目中使用了多架無(wú)人機(jī)，與有人駕駛的氣象飛機(jī)配合，“收集輻射測(cè)量、氣溶膠、溫度、濕度和低層大氣湍流”?！睂臃浅＝咏谋砻媸遣恢?因?yàn)樗麄兪莡nder-instrumented科學(xué)家,即使他們正是海洋和大氣之間的能量交換發(fā)生,但是科學(xué)家缺乏數(shù)據(jù),因?yàn)樗ｋU(xiǎn)的載人飛機(jī)飛行的高度只有10 - 50米以上的表面。 

“北方能夠測(cè)量非常接近-董事會(huì)雷達(dá)由于其表面,并能夠采取軌跡不到50米的表面大西洋幾個(gè)小時(shí)的距離超過(guò)100公里的大海,”聲明說(shuō)。為了滿足項(xiàng)目目標(biāo)，“北方”號(hào)攜帶定制傳感器:“北方”號(hào)可以攜帶近25公斤的有效載荷。BOREAL也能夠應(yīng)對(duì)地形挑戰(zhàn)，降落在島嶼東部的陡峭地形上。 

通過(guò)使用多架無(wú)人機(jī)進(jìn)行科學(xué)研究，EUREC4A項(xiàng)目還演示了多架飛機(jī)的安全協(xié)調(diào):短程無(wú)人機(jī)、遠(yuǎn)程固定翼無(wú)人機(jī)和載人飛機(jī)，使用與地面所有操作人員共享的衛(wèi)星定位和通信系統(tǒng)。

本文來(lái)源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.81uav.cn），原文鏈接：https://www.81uav.cn/uav-news/202102/19/73004.html