結(jié)冰凍雨實(shí)驗(yàn)是針對(duì)位于寒區(qū)或高空環(huán)境中的被試物，研究其受結(jié)冰條件影響（裸露儀表性能、氣動(dòng)特性、推進(jìn)效率）情況的環(huán)境實(shí)驗(yàn)。

用數(shù)學(xué)模型和物理模型代替地下真實(shí)介質(zhì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)值計(jì)算和物理實(shí)驗(yàn)，模擬模型的地震響應(yīng)，得到理論地震記錄的方法。地震模擬一般指正演模擬，主要分為數(shù)值模擬和物理模擬。我們來(lái)講講所謂的物理模擬。

光伏電站建設(shè)驗(yàn)收較重要的一條就是抗風(fēng)能力能否達(dá)標(biāo)，而衡量光伏電站抗風(fēng)能力的關(guān)鍵就是光伏支架決定的。理論上光伏支架需要達(dá)到216km/h的抗風(fēng)能力,而且較少抵御13級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速，即150km/h的風(fēng)速。

第三方房屋檢測(cè)中心是主要針對(duì)的對(duì)象有地基結(jié)構(gòu)工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程、鋼鐵制造廠結(jié)構(gòu)工程地鐵結(jié)構(gòu)工程、發(fā)電廠結(jié)構(gòu)工程、體育場(chǎng)館結(jié)構(gòu)工程、核電主體結(jié)構(gòu)工程、港口機(jī)械結(jié)構(gòu)工程、船舶結(jié)構(gòu)工程、油井井架...

防火測(cè)試應(yīng)用于評(píng)估某種材料的防火性能，EN45545-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了歐盟對(duì)軌道交通車輛防火測(cè)試要求。

根據(jù)塔吊塔基標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)，塔吊可以工作，但如果塔吊處于非工作狀態(tài)，應(yīng)順風(fēng)停放，以保證塔吊平衡臂不受風(fēng)力影響；而當(dāng)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止使用塔機(jī)，以避免平衡臂發(fā)生意外。

近幾年來(lái)，我國(guó)的軌道交通事業(yè)飛速發(fā)展，而我國(guó)大力推動(dòng)建造的高鐵系統(tǒng)成為組成我國(guó)gao duan裝備制造產(chǎn)業(yè)的重要部分。鐵路系統(tǒng)所需要的基礎(chǔ)電氣設(shè)備需求量在逐年增加，而且對(duì)其電器設(shè)備的各方面性能也提出了...